И бесплатно отправлять на курорты раз в год
Пенсионная реформа не должна распространяться на водителей общественного транспорта. Такое предложение выдвинула ростовская Ассоциация работников транспорта и туризма (АРТТ).
Как рассказала пресс-секретарь АРТТ Мария Савченко, работа водителя во многих развитых странах считается одной из самых опасных для жизни. Много часов подряд шофёры проводят за рулём независимо от времени суток и погодных условий. При этом водитель должен всегда оставаться внимательным и собранным.
— Каждую минуту водители отвечают за десятки жизней. Они всегда должны быть бодры, энергичны и уметь быстро реагировать на ситуацию и принимать решения. К сожалению, вряд ли это описание подходит для всех пожилых людей в нашей стране, — считает Мария Савченко
К тому же в АРТТ опасаются, что пенсионная реформа может плохо повлиять и на кадровое обновление. Молодому специалисту без опыта в сфере перевозок устроится на работу станет гораздо тяжелее, ведь места будут уже заняты. И это притом, что обучение на права категории D, без которых невозможно управлять автобусом, стоит не менее 40 тысяч рублей.
Сейчас средний возраст ростовских водителей, по данным Ассоциации, составляет 47 лет. Но они уже обеспокоены грядущими изменениями.
Помимо предложения не распространять на водителей общественного транспорта пенсионную реформу, в АРРТ заявили о необходимости оплачивать им один раз в год проезд на места отдыха на территории России. Это, по мнению специалистов, помогло бы шофёрам снять напряжение и выходить на работу более сосредоточенными и ответственными.
Напомним, что 19 июля в первом чтении был принят законопроект о повышении пенсионного возраста в России, который предусматривает повышение пенсионного возраста для мужчин с 60 до 65 лет, для женщин с 55 до 63 лет. Реформу хотят начать с января 2019 года и повышать пенсионный возраст постепенно. Для мужчин повышение завершится в 2028 году, для женщин в 2034 году.
Ангелия Эрбен
