И назвал автомобили неудобным излишеством
Министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов во время обсуждения законопроекта о развитии агломераций в области предложил присмотреться к опыту развития дорожного движения в Москве. По его мнению, это поможет решить целый ряд проблем, давно возникших в Ростове.
Дело в том, что министру понравился способ борьбы с пробками в столице. По словам Андрея Иванова, Москву спасло вовсе не расширение дорог и не строительство новых развязок, а совершенно обратные действия. В столице стали отдавать преимущество общественному транспорту, расширять пешеходные дорожки и выдавливать личный транспорт из центра горда.
— Собянин как-то сказал «Если бы мы этого не сделали, с толица уже сейчас стояла бы круглые сутки». Сегодня такси в Москве приезжает в два раза быстрее автомобиля скорой помощи. Дороги нужны не для личного транспорта, который стоит в пробках, а для того, чтобы обеспечить быстрое и комфортное перемещение.
Как рассказал Андрей Иванов, на территории Ростовской агломерации проживает более 2,5 млн человек, что составляет примерно 60% всего населения области, а вот плотность дорог на этом же участке — 6% от общерегионального значения. Отсюда и регулярные многокилометровые пробки.
— Далеко ходить не надо, жители Северного прекрасно знают, как тяжело добираться каждое утро в центр. В пробках можно стоять по полтора часа. Благодаря новым вещам, о которых мы раньше думали как о фантастике, ситуацию можно кардинально изменить. Например, каршеринг {краткосрочная аренда с поминутной оплатой}. Сегодня в больших городах личный автомобиль не нужен — он становится неудобным излишеством, — уверен Андрей Иванов.
Однако директор «Агентства инвестиционного развития Ростовской области» Игорь Бураков отметил, что в Москве совсем другие расходы на транспортную систему. По его словам, в 2017 году 69% от всех расходов на транспорт было потрачено в столице, а на её благоустройство выделено 59% от общих расходов по стране.
