За трамвай горожане платят вдвое меньше, чем должны
Администрация Ростова вынесла на общественное обсуждение постановление, согласно которому предлагается установить экономически обоснованный тариф одной поездки на троллейбусе в размере 25,5 рубля. Это на 84 копейки больше действующего тарифа.
В Ростове экономически обоснованный тариф не отличается от реального только для автобусов. Это, напомним, 24 рубля при проезде за наличные и 20 рублей при безналичной оплате. Городской электротранспорт, как не раз говорили в администрации, «глубоко убыточен». Так, при цене проезда в трамвае и троллейбусе в 17 рублей реальные затраты перевозчиков составляют 24 рубля 64 копейки за проезд одного пассажира в троллейбусе и 34 рубля 83 копейки — в трамвае.
Весь электротранспорт Ростова принадлежит МУП «Ростовская транспортная компания». Ежегодно бюджет выплачивает этому предприятию субсидии за перевозку пассажиров по нерыночным ценам. Размер субсидии определяется разницей между действующим и экономически обоснованным тарифами, помноженной на число перевезённых пассажиров. Интересно, что вынесенное на обсуждение постановление предлагает увеличить тариф «задним числом» — с 1 января 2018 года. То есть заложенные на МУП «РТК» в бюджете города деньги теперь придётся пересчитать в сторону увеличения.
Напомним, что ранее глава администрации Виталий Кушнарёв заявлял, что при последнем повышении тарифов в городском транспорте власти намеренно не трогали электротранспорт. Дабы за счёт более низкой стоимости проезда трамваи и троллейбусы пользовались большим вниманием пассажиров. По словам Кушнарёва, идея сработала, и выручка, как и пассажиропоток, в ростовском электротранспорте за последнее время существенно выросли.
Добавим, что в преддверии ЧМ-2018 в Ростове почти полностью был обновлён трамвайный парк. Власти также регулярно говорят о скорой закупке десятка новых троллейбусов, однако из-за отсутствия лишних денег в бюджете этого никак не произойдёт.
